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一直以来，咱们对小米的印象皆是手机品牌，若是说小米要造车，照旧谨慎的那种，你会深信吗？
11月23日，小米集团公布了本年Q3的财报。财报中夸耀，当今智能电动汽车业务获胜推动，团队成员已跨越500东谈主，很快就会插足电动汽车的量产阶段，最早在2024年的上半年就不错完结。
不得不说，我照旧很佩服小米的进展速率。
本年3月，小米集团适应对外公告征战全资子公司负责其智能电动汽车业务，告示运行造车。讯息一出，无论是业内东谈主士照旧业内东谈主士皆大为惊怖，不知谈这是果然照旧仅仅小米在单纯蹭热度。还有业内东谈主士示意，若是这个果然，其时对小米来说最紧迫的一件事即是若何度过“东谈主才”这个坎。
随后在7月份，小米就运行在官网上发布传统汽车制造和自动驾驶岗亭的各样东谈主才招聘信息，才短短几个月，就接收了这样多专科成员。
9月1日，小米汽车有限公司征战，注册资金100亿。11月18日，小米汽车科技有限公司征战，法定代表东谈主雷军，注册本钱10亿东谈主民币。此外雷军曾经显现，小米的首个汽车工场也将落户北京亦庄，三年内就可完结量产。
险些是在团结时辰，小米汽车就适应地公布了造车团队中的17位主干成员，值得一提的是，这17位当中有16位皆是原小米集团的高干，还有独逐一位领有专科汽车行业资格的外饰野心师——李田原，据猜度，这很有可能是小米为了藏匿竞业条约，零碎莫得曝出后头的大佬级别东谈主物。
在这个技术呢，小米的造车团队差未几就有了300个东谈主了。
11月10日，天眼查App上夸耀，小米请求注册的“小米汽车”“XIAOMICAR”“MICAR”“米车”商标，除部分海外分类处于“驳回应审中”“恭候本色审查”外，大大批景色变更为“商标已注册”和“初审公告”，海外分类波及运输器用、解释文娱、运输贮藏等，这又是一猛进展了。
而当今，小米汽车的工场曾经在北京亦庄落户了，为了在汽车规模深深地拉上关系，小米还投资了4家能源电板企业，四家企业别离是蜂巢能源、中航锂电、珠海冠宇还有赣锋锂电。
看得出来，小米亦然铁了心要造车，准备入局了，当今，小米汽车的团队搭建职责曾经完成得差未几了，就万事俱备，就只等着准备造车了。
小米集团海外部总裁卢伟冰称：小米之家明天还会承担小米汽车销售和劳动的拖累，何况作念好小米生态链基于用户场景的联动体验。
但当今国内电动汽车市集曾经有蔚来、小鹏等先驱，传统厂商也运行向新能源发力，人人皆在蠢蠢欲动了，汽车竞走的赛谈也行将拥堵起来了，不知此时小米才入局算不算晚了，就期待一下小米在2024年量产车的发达吧。
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